Dopo un 2025 poco brillante, il gruppo Piaggio si avvia a chiudere un 2026 più soddisfacente sui margini: i primi nove mesi dell’anno registrano un utile netto di 37,3 milioni di euro, in crescita del 17,7% rispetto ai 31,7 milioni dello stesso periodo del 2025. I ricavi consolidati salgono a 1,23 miliardi (+2,7%) a cambi correnti e a 1,28 miliardi (+6,4%) a cambi costanti, contro 1,2 miliardi dei primi nove mesi 2025. I veicoli venduti nel mondo sono 388.800 (+12,2%, da 346.500). Il margine lordo industriale è di 381,2 milioni (+4%), pari al 30,8% del fatturato (30,4% un anno prima). L’Ebitda è di 208,8 milioni a cambi correnti (+3,9%) e di 214,3 milioni a cambi costanti (+6,6%), con un margine del 16,9% (16,7% al 30 settembre 2025).
L’Ebit sale del 15,8% a 98,7 milioni, con un margine all’8% (7,1%). Il risultato ante imposte è di 61,1 milioni (+27,3%). Le imposte ammontano a 23,8 milioni, con un’incidenza del 39%. Le spese operative sono 282,5 milioni (281,4 milioni nei nove mesi 2025), pari al 22,9% dei ricavi (23,4%). La posizione finanziaria netta di Piaggio è di 469,7 milioni, in miglioramento di 107,9 milioni rispetto ai 577,6 milioni di fine 2025 e di 58,4 milioni rispetto ai 528,2 milioni del 30 settembre 2025. Il patrimonio netto sale a 418,7 milioni (396,3 milioni al 31 dicembre 2025). Gli investimenti sono 76,8 milioni, il 25% in meno rispetto ai 102,5 milioni del 2025, anno in cui furono completati quelli per il lancio del Porter Elettrico e per la cyber security.
Due ruote e veicoli commerciali
Nelle due ruote le vendite del gruppo di Pontedera si attestano a quota 273.600 unità (+4%), ma il fatturato scende a 943,5 milioni (-0,9%, da 951,9 milioni). Ricambi e accessori valgono 114 milioni (-2,4%). L’India cresce a doppia cifra: volumi +31%, fatturato +13,8% (+28,2% a cambi costanti). Nell’area Emea e Americas i volumi aumentano dello 0,4% e il fatturato cala dell’1,2% (-0,7% a cambi costanti); in Asia Pacific i volumi salgono del 2,3%, il fatturato scende del 2,4% (+3,4% a cambi costanti).
In Europa la quota di Piaggio negli scooter è stabile al 17,8%, mentre nelle moto scende al 3% dal 3,5%. In Nord America la quota negli scooter sale al 39,5% dal 33,9%. I veicoli commerciali vendono 115.200 unità (+38,2% da 83.400) con un fatturato di 292,9 milioni (+16%). In India i volumi crescono del 41,5% e il fatturato del 19,5% a cambi correnti (+33,7% a cambi costanti). Nell’area Emea e Americas i volumi salgono del 13,5% e i ricavi del 6,8% (+7,6% a cambi costanti).
“Percorso solido, focalizziamoci sui nostri marchi iconici”
“I risultati dei primi nove mesi del 2026 confermano la solidità del percorso strategico del gruppo Piaggio”, ha dichiarato l’amministratore delegato Michele Colaninno, che parla di una “discreta performance” in un contesto segnato da una “repentina spinta inflazionistica”. Colaninno indica come leve le diverse localizzazioni produttive e commerciali, che consentono di bilanciare i costi più alti di energia, trasporti e materie prime. “Guardiamo avanti – ha concluso – focalizzandoci sul valore dei nostri marchi iconici”. Per il resto dell’anno il gruppo di Pontedera non fornisce stime: la formulazione di previsioni, spiega Piaggio, è “ancora strettamente legata alla necessità di una stabilità geopolitica ed economica”.